劳模郭学飞是一名火车司机,他有两个“家”,一个是距离江西向塘火车?00米处、与妻小相伴的家,在那里能听清火车的汽笛声,另一个“家”则是流动的、远离亲人的火车头驾驶室、/p>
在这个几平方米的操作室内,他驾驶过内燃机车也开过电力机车。在京九线上,他已安全行?77万多公里?015年郭学飞荣获“全国劳动模范”称号后,郭学飞在工作上更加勤勉?017年,他带领的工作室被评为全国示范性劳模创新工作室,同年郭学飞当选为党的十九大代表、/p>
“小时候火车呼啸着从身边驶过,心跳都会加速。不是害怕,而是欣喜。成为一名火车司机,就成了我的理想。”郭学飞考入了昆明一所机械学校,他梦想有一天可以驾驶火车从林海雪原驶向天涯海角。“和想象的不太一样,司机在火车头,就一个搭档。工作范围是同一个客运区段来回开。”郭学飞说,年轻时性子急,意志有过动摇,但还是硬着头皮学、/p>
“入了门,发现真有意思。”火车头大大小小的零部件,复杂的火车内部电路图,像磁铁牢牢吸引住了他、/p>
为了记住火车部件位置和功能,郭学飞经常一退勤,就掏出书本对照研究,业务能力渐渐得到老师傅的认可、/p>
“火车司机需要不断学习,掌握故障处理经验。”郭学飞告诉记者,他的故障处理笔记已经有几十本,脑子不够用就得多动动笔、/p>
除了火车开得好,郭学飞还喜欢钻研行车业务难题。“在他带领下的郭学飞劳模创新工作室,已经取得10多项技术创新成果。”向塘机务段党委书记杨伟宏说,郭学飞还为单位培养了一批技术创新人才,30余名徒弟中,?人晋升为技师、/p>
“越是节假日越繁忙,最大的遗憾是没有时间陪家人。”郭学飞说,希望有一天,能把遗憾补上、/p>
(新华社记者姚子云、彭昭之(/p>
亿万职工的网上家?/p>
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